多聯(lián)機(jī)，全稱為多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)（Variable Refrigerant Flow, VRF或Variable Refrigerant Volume, VRV），多聯(lián)機(jī)以其靈活的安裝方式、高效的能源利用率以及精準(zhǔn)的溫度控制等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于各類建筑中。多聯(lián)機(jī)的基本概念是一臺(tái)室外機(jī)通過配管連接兩臺(tái)或兩臺(tái)以上室內(nèi)機(jī)，室外側(cè)采用風(fēng)冷換熱形式，室內(nèi)側(cè)...

冷庫化霜是一項(xiàng)重要的維護(hù)工作，旨在保持冷庫的高效運(yùn)行，防止蒸發(fā)器表面的霜層影響制冷效率。根據(jù)不同的冷庫類型和需求，化霜方式可以分為多種，下面詳細(xì)介紹幾種常見的化霜方法及其特點(diǎn)。1. 噴水除霜噴水除霜主要應(yīng)用于大、中型冷風(fēng)機(jī)的除霜。通過定期向蒸發(fā)器表面噴射常溫水，利用水的熱量融化...

制冷系統(tǒng)進(jìn)水指制冷循環(huán)系統(tǒng)中混入了水分。這種情況可能會(huì)導(dǎo)致多種問題。水分會(huì)導(dǎo)致制冷劑的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，影響其制冷效果，使得制冷設(shè)備效率降低。其次，水分與制冷劑混合后可能形成酸性物質(zhì)，對(duì)空調(diào)內(nèi)部的金屬部件造成腐蝕，縮短設(shè)備使用壽命。此外，水分還可能在低溫條件下結(jié)冰，堵塞空調(diào)系統(tǒng)的...

6、吸氣過熱度吸氣過熱度是指壓縮機(jī)的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱度的調(diào)控對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。若吸氣完全無過熱度，可能導(dǎo)致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機(jī)。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過熱度，以確保只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)（由冷媒性質(zhì)決定，過熱度的...

安裝方法對(duì)于熱氣旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng)，切開熱力膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管路，并安裝T形接頭。確保T形接頭位置合理，以減少管路壓降。對(duì)于熱氣旁通至吸氣管的系統(tǒng)，切開吸氣管并安裝旁路通道，使其與吸氣管內(nèi)流體方向呈45°角，以促進(jìn)氣體混合。切割適當(dāng)長(zhǎng)度的旁通管，安裝熱氣旁通閥。確保閥體安裝方向...

管路設(shè)計(jì)的重要性在系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)排氣時(shí)會(huì)攜帶少量潤(rùn)滑油。良好的管路設(shè)計(jì)能確保這些油順利返回壓縮機(jī)。系統(tǒng)內(nèi)油量過多會(huì)對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生不利影響。若返回壓縮機(jī)的油量少于排出的油量，壓縮機(jī)可能受損。單純?yōu)閴嚎s機(jī)加油，只能短暫維持油面高度。正確的管路設(shè)計(jì)是保持系統(tǒng)油平...

一、高壓報(bào)警常見原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重（或者風(fēng)冷冷凝器臟物過多）...

風(fēng)機(jī)出風(fēng)量小，空調(diào)效果差風(fēng)機(jī)盤管送風(fēng)過程是經(jīng)回風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)道，再由風(fēng)機(jī)吹過盤管送入室內(nèi)。為保證空氣質(zhì)量，一般在回風(fēng)口處裝有過濾網(wǎng)過濾灰塵。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，除了進(jìn)風(fēng)量小就是風(fēng)道漏風(fēng)，風(fēng)道漏風(fēng)的情況很少有出現(xiàn)。而進(jìn)風(fēng)量小的原因多是由于回風(fēng)口過濾網(wǎng)堵塞造成的。風(fēng)量小解決辦法：是經(jīng)常...

壓力降與帶油速度：確保管路壓力降在允許范圍內(nèi)，回氣管特別是上升立管需保證必要的帶油速度（一般為8m/s），以確保潤(rùn)滑油順利回流。汽液分離與回油設(shè)計(jì)：對(duì)于負(fù)荷變化大且蒸發(fā)溫度低于-40℃的系統(tǒng)，應(yīng)安裝汽液分離器。所有水平吸入管應(yīng)向壓縮機(jī)傾斜，坡度不小于千分之三。管路布局與保溫：制冷高壓管路...

自11月4日起，新的谷輪渦旋壓縮機(jī)銘牌標(biāo)識(shí)將首次出現(xiàn)在我們的產(chǎn)品上，到12月30日，我們預(yù)計(jì)從中國(guó)和泰國(guó)生產(chǎn)的谷輪新制造的壓縮機(jī)都將使用新品牌標(biāo)識(shí)。庫存壓縮機(jī)在2025年6月之前可能仍使用原有銘牌。圖 1 和 2、3 和 4、5 和 6 是當(dāng)前和新谷輪渦旋壓縮機(jī)銘牌示例。請(qǐng)注意，在更改銘牌標(biāo)識(shí)的同時(shí)，還有...

1、四通電磁閥故障。電磁閥的常見故障有閥芯卡住、線圈燒、密封圈失效等。若閥芯卡住，可用手推動(dòng)電磁閥兩端應(yīng)急按鈕，或?qū)﹄姶砰y閥芯進(jìn)行拆洗。2、油管堵塞。疏通清洗油管。3、油活塞間隙過大、密封圈老化，造成上、卸載腔不能完全封閉，引起自動(dòng)上載。檢查更換油活塞密封圈。4、油活塞卡住。由于潤(rùn)滑...

螺桿制冷壓縮機(jī)中的滑閥調(diào)節(jié)是一種用來改變壓縮機(jī)工作容積，從而實(shí)現(xiàn)容量控制的方法。這種調(diào)節(jié)方式允許壓縮機(jī)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)載的變化來調(diào)整輸出冷量，以達(dá)到節(jié)能和優(yōu)化運(yùn)行的效果。滑閥是用來對(duì)容量進(jìn)行無極控制的，在正常關(guān)機(jī)以后在開機(jī)，該部件不加載，滑閥是由微控制板通過油壓來進(jìn)行控制的，最終改變壓...

冷凝器是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其溫度狀況直接反映著系統(tǒng)的散熱效果。正常情況下，冷凝器前半部散熱管很熱，溫度逐步下降；后半部散熱管的熱感程度則明顯降低。如果冷凝器前半部不太熱或后半部接近常溫，可能是由于壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足所導(dǎo)致。而如果整個(gè)冷凝管都很熱，則可能是...

1、在運(yùn)行過程中密切注意排氣壓力、吸氣壓力、供油壓力，油面高度等，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)找出原因，排除故障。壓縮機(jī)開停機(jī)頻率每小時(shí)應(yīng)少于6次，且每次開機(jī)至少應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min以上。2、應(yīng)對(duì)機(jī)組的工作電壓、電流和相序給予足夠重視，檢查接觸器是否有接線松脫、觸點(diǎn)是否氧化或生銹及其它原因引起的故障。3、...

1、手動(dòng)膨脹閥它是節(jié)流閥的一種形式，結(jié)構(gòu)上類似于普通的截止閥，但其閥芯設(shè)計(jì)為針形錐體或帶有V形缺口的錐形，這樣的設(shè)計(jì)有助于更精細(xì)地控制流量。閥桿采用細(xì)牙螺紋，使得通過旋轉(zhuǎn)手輪調(diào)整閥芯位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)閥門開啟度的微調(diào)，從而適應(yīng)制冷系統(tǒng)中制冷量變化的需求。手動(dòng)膨脹閥的主要優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)...

在實(shí)際運(yùn)用中，半封活塞壓縮機(jī)選型應(yīng)該考慮那些方面的因素呢？1.設(shè)計(jì)需求：根據(jù)冷庫或制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度、存儲(chǔ)物品的種類和數(shù)量、熱負(fù)荷等因素，精確計(jì)算出所需的制冷量。這是選型的基礎(chǔ)，確保壓縮機(jī)的制冷能力能夠覆蓋最高峰值的需求，特別是在夏季高溫季節(jié)。2.溫度變化：根據(jù)冷庫的工況變化，如季節(jié)...