水系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)中以水作為冷媒進(jìn)行熱量傳遞與調(diào)節(jié)的一類系統(tǒng)。相較于氟系統(tǒng)，水系統(tǒng)規(guī)模更為龐大，通常應(yīng)用于大型建筑場所，如商場、寫字樓、酒店等。在同時(shí)開啟率達(dá)到 90%以上的情況下，水系統(tǒng)能夠展現(xiàn)出良好的節(jié)能效果。目前，美系品牌在水系統(tǒng)市場中占據(jù)主要份額，且主要面向商業(yè)市場。水系統(tǒng)是將...

電磁閥廣泛應(yīng)用于冷庫、空調(diào)及熱水機(jī)等設(shè)備，通過電磁力控制流體通斷。其常見故障包括未通電、線圈燒毀及彈簧卡死，診斷方法如下：1. 未通電檢測 電磁閥未通電會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)管路完全卡死。使用鉗流表檢測系統(tǒng)電流，若為零且電源線無電壓，需檢查電路連接或電源模塊。2. 線圈燒毀檢測 線圈燒毀時(shí)，電磁閥彈...

四通閥是冷暖型空調(diào)外機(jī)的主要部件，也叫換向閥，主要起著換向的作用，通過改變制冷劑流向?qū)崿F(xiàn)制冷/制熱模式切換。其核心故障表現(xiàn)為串氣、卡死及線圈失效，可通過“摸、聽、測”三步法快速定位問題：1. 串氣診斷方法—“摸” 無論是制冷還是制熱模式，串氣表現(xiàn)為該冷的吸氣管...

中央空調(diào)主機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，其調(diào)試工作一般由供應(yīng)商或?qū)I(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)。空調(diào)主機(jī)主要分為電制冷壓縮機(jī)和溴化鋰制冷機(jī)兩類，其中電制冷壓縮機(jī)又包括離心式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)、活塞式壓縮機(jī)等。下面以離心式壓縮機(jī)為例，介紹空調(diào)主機(jī)的調(diào)試過程：a.  電源裝置檢查：檢查主機(jī)的電源裝置，確保...

（一）冷卻管路清洗 冷卻管路的清洗方法與冷水管路基本相同。若管路上未安裝過濾器，鑒于冷卻塔敞開運(yùn)行，水質(zhì)極易受到污染，容易在冷凝器內(nèi)部形成沉淀，建議在空調(diào)主機(jī)和冷卻塔的進(jìn)出水口加裝過濾器。（二）冷卻塔調(diào)試 冷卻塔作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，調(diào)試時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：a.  電源檢查...

針對不同的報(bào)警原因，需要采取相應(yīng)的處理方法：1、補(bǔ)充冷凍油如果是潤滑油不夠?qū)е碌膯栴}，只需補(bǔ)充潤滑油至視油鏡的標(biāo)準(zhǔn)油位即可。這就好比給汽車添加機(jī)油，確保油量在正常范圍內(nèi)，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。2、 清洗過濾器與換油當(dāng)潤滑油太臟時(shí)，需要將過濾器取出來清洗干凈，并更換新的冷凍油。這就像給...

低壓保護(hù)系統(tǒng)通過低壓壓力傳感器檢測壓縮機(jī)吸氣壓力，當(dāng)檢測到的壓力值過低時(shí)，系統(tǒng)判定為低壓過低，立即停機(jī)保護(hù)，防止壓縮機(jī)因吸氣壓力過低而損壞。常見原因a. 低壓傳感器異常：傳感器故障可能導(dǎo)致檢測到的壓力值不準(zhǔn)確，出現(xiàn)誤報(bào)低壓過低的情況。b. 室外或室內(nèi)風(fēng)機(jī)異常：風(fēng)機(jī)故障會(huì)影響空氣流通，導(dǎo)...

高壓過高保護(hù)通過高壓傳感器檢測系統(tǒng)實(shí)時(shí)高壓或檢測高壓開關(guān)是否動(dòng)作進(jìn)行判斷。傳感器檢測到高壓值大于 65℃或高壓開關(guān)斷開，則判斷為高壓過高，系統(tǒng)停機(jī)保護(hù)。常見原因a.室外機(jī)截止閥未打開：截止閥未開啟會(huì)導(dǎo)致冷媒無法正常循環(huán)，系統(tǒng)內(nèi)冷媒積聚，壓力升高，從而觸發(fā)高壓過高保護(hù)。b.高壓傳感器異常：...

制冷壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時(shí)保證蒸發(fā)器在低壓下運(yùn)行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運(yùn)行。是輸入功的設(shè)備。 壓縮機(jī)電機(jī)損壞原因分析電機(jī)扎間短路原因： 1、屬于電機(jī)質(zhì)量問題。  2、由于系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生此類故障。電機(jī)線間短路原因...

當(dāng)制冷機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)殼體內(nèi)可能會(huì)存有制冷劑液體。當(dāng)再次啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，這些滯留在壓縮機(jī)底部的制冷劑液體會(huì)對壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，這種情況就被稱為帶液啟動(dòng)。帶液啟動(dòng)的危害潤滑效果下降壓縮機(jī)內(nèi)部一般有下軸承、主軸承、上軸承和渦旋盤這4個(gè)部位需要油潤滑。當(dāng)潤滑油與制冷劑混合...

風(fēng)冷冷（熱） 水機(jī)組是以空氣為冷（熱） 源， 以水為供冷（熱） 介質(zhì)， 作為空調(diào)系統(tǒng)冷(熱)源兼用型的一體化中央空調(diào)設(shè)備。按用途分為單冷型和熱泵型。風(fēng)冷熱泵型機(jī)組一般稱為“熱泵型風(fēng)冷冷(熱)水機(jī)組” 或“風(fēng)冷熱泵機(jī)組”， 其機(jī)組集制冷、 制熱功能于一體， 即可供冷， 又可供...

什么是蒸發(fā)溫度與制冷量？蒸發(fā)溫度，顧名思義是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)的飽和溫度。它是制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吸熱過程的關(guān)鍵溫度點(diǎn)。在制冷循環(huán)中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收被冷卻物體的熱量，蒸發(fā)為低溫低壓的氣體。這個(gè)相變過程發(fā)生的溫度，就是蒸發(fā)溫度。例如，家用空調(diào)的蒸發(fā)溫...

為了解決不回油的問題，滿液式系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一整套回油方案。任何環(huán)節(jié)出問題都會(huì)導(dǎo)致回油困難。回油裝置設(shè)計(jì)或故障：引射回油系統(tǒng)故障：這是最常用的回油方式。它利用高壓制冷劑液體通過引射器（文丘里管）產(chǎn)生高速氣流，將蒸發(fā)器底部的積油抽吸并帶回壓縮機(jī)。如果引射器堵塞、磨損，或者驅(qū)動(dòng)引射器的高壓...

滿液式蒸發(fā)器是一種殼管式換熱器，其工作原理是：制冷劑在殼程（換熱管外）沸騰吸熱，而載冷劑（如水、鹽水、乙二醇溶液等）在管程（換熱管內(nèi)）流動(dòng)并被冷卻。其名稱“滿液”來源于其運(yùn)行方式：蒸發(fā)器的殼體內(nèi)充滿了液態(tài)制冷劑，液面通常保持在一定高度（例如，淹沒換熱管束的70%~80%），以確...

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發(fā)上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)將壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結(jié)成液態(tài)。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業(yè)常見工況為例，其進(jìn)出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機(jī)組而言，冷卻水一般...

因素1：異常負(fù)荷與堵轉(zhuǎn)電機(jī)負(fù)荷包含壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。當(dāng)壓比過大或壓差過大時(shí)，壓縮過程會(huì)變得更加困難；而潤滑失效會(huì)導(dǎo)致摩擦阻力增大，極端情況下還會(huì)出現(xiàn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)，這些都會(huì)大幅增加電機(jī)負(fù)荷。其中，潤滑失效、摩擦阻力增大是負(fù)荷異常的首要因素。回液稀釋潤滑油、潤滑油過...