分歧管，雖然生產(chǎn)廠家都是各有各的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是在購(gòu)買選擇的時(shí)候也是有幾條統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)作為參考的，本文中小編就把這些分享給大家，希望大家在選購(gòu)的時(shí)候有所幫助。銅材質(zhì)：分歧管主要是紫銅管加工而成，紫銅管質(zhì)量的好壞直接決定分歧管的質(zhì)量，現(xiàn)在很多中央空調(diào)采用R410A冷媒，其工作壓力比傳統(tǒng)冷媒要...

一、冷庫(kù)常見故障之溫度不降1 、庫(kù)門關(guān)不嚴(yán)；調(diào)整庫(kù)門縫隙2 、冷風(fēng)機(jī)或排管結(jié)霜太厚；融霜或除霜3 、壓縮機(jī)效率低；檢修或更換4 、膨脹閥調(diào)整不當(dāng)或冰堵；重新調(diào)整或更換吸濕劑5 、膨脹閥臟堵或過(guò)濾器污塞；拆洗6 、系統(tǒng)中制冷劑減少；添加制冷劑7 、排管內(nèi)壁油污；用氮?dú)鉀_干凈二、冷庫(kù)常見故障之排氣...

目前市面上的制冷機(jī)組所使用的冷凝器，主要就是水冷式、風(fēng)冷式和蒸發(fā)式三大類，今天小編就給大家簡(jiǎn)單分享下這三類冷凝器的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用工況，以方便大家選擇。水冷冷凝器水冷式冷凝器—殼管式優(yōu)點(diǎn)：傳熱效率高、結(jié)構(gòu)比較緊湊。水冷式冷凝器—殼管式缺點(diǎn):需要有冷卻水系統(tǒng),管壁結(jié)水垢降低傳...

油分離器：作用：在排氣管路上分離制冷劑中的冷凍油直接進(jìn)入制冷壓縮機(jī)的曲軸箱，減少向制冷系統(tǒng)的進(jìn)油量。適用：中、低溫范圍和管路（供液管、吸氣管）較長(zhǎng)的制冷系統(tǒng)。注意：如果系統(tǒng)回油不好，加油分離器只能延長(zhǎng)制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，不能解決系統(tǒng)回油問(wèn)題。如果風(fēng)冷冷凝器高于制冷壓縮機(jī)，（分體機(jī)...

活塞式制冷壓縮機(jī)，我們平常很少有機(jī)會(huì)能看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從外部來(lái)看，壓縮機(jī)由工作腔部分、機(jī)座部分及輔助系統(tǒng)三大部分組成。壓縮機(jī)的主體結(jié)構(gòu)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門（氣閥）、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成?；钊评鋲嚎s機(jī)的機(jī)體一般是用高強(qiáng)度的灰鑄鐵直接鑄成一...

眾所周知，目前效率較高的豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)才達(dá)到41%，全部能量的59%都是去克服機(jī)械摩擦力、流體阻力、泄漏以及發(fā)熱散失掉了?？照{(diào)壓縮機(jī)同樣有這些缺陷，今天我們要說(shuō)的是壓縮機(jī)吸氣預(yù)熱消耗能量而造成的能效損失。吸入氣體受空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)體或環(huán)境加熱，使吸入氣體比容增加，實(shí)際吸氣量減小，空調(diào)壓縮機(jī)...

油泵的油壓所有的油泵上都采用旁通閥將油壓限制在大約4.2bar。旁通閥由生產(chǎn)廠設(shè)置，不可自行改動(dòng)。正常的油壓約比曲軸箱壓力高1.05bar至4.2 bar。如需測(cè)量油壓，可在油泵三通一側(cè)的針閥 上連接一個(gè)壓力表，而另一個(gè)壓力表接至曲軸箱上的三通或制冷壓縮機(jī)吸氣截止閥。泄漏更換密封墊如果設(shè)備安裝后出現(xiàn)泄...

影響渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)性能差別的因素中，除去機(jī)械摩擦和流體阻力，還有一項(xiàng)占比較大的就是氣體的泄漏，泄漏方式有分內(nèi)泄漏和外泄漏兩種。如果給有扎胎的汽車輪胎充氣，邊沖邊漏，想要達(dá)到正常胎壓，要么充氣時(shí)間要變長(zhǎng)，要么就一直到不了正常胎壓。同理，空調(diào)壓縮機(jī)的氣體泄漏，也極大的影響了壓縮機(jī)的...

壓力控制器半封閉活塞制冷壓縮機(jī)的極限工作壓力為：高壓側(cè)(HP)28bar，低壓側(cè)(LP)22.5bar。注意：此處僅做參考，如果機(jī)組銘牌標(biāo)注的最高容許壓力與此不同，則應(yīng)按照銘牌上的數(shù)據(jù)。高低壓控制器 為了制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全可靠，一定要為制冷系統(tǒng)配備一個(gè)高壓控制器。高壓控制器必須連接到制冷壓縮機(jī)的...

動(dòng)力功耗方面除去一些機(jī)械摩擦在影響渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)的性能之外，還有一些其他的原因。機(jī)械摩擦引起的空調(diào)壓縮機(jī)性能損失可以通過(guò)不斷的優(yōu)化摩擦接觸面以及改進(jìn)潤(rùn)滑方式來(lái)改善，但是還有一些引起壓縮機(jī)性能損失的因素是不可避免的，比如我們今天要講的潤(rùn)滑油帶來(lái)的影響、流體的阻力等等。潤(rùn)滑油的影響...

在日常生活中我們同樣能體會(huì)放到的，兩個(gè)品牌同樣的一款產(chǎn)品，在使用起來(lái)的感覺是不同的，而影響到體驗(yàn)的原因來(lái)自多個(gè)方面。同理，同是渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)，不同廠家生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，差別缺很大。今天小編要和大家分享的就是影響渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)性能差別的主要原因。造成渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)輸入功率...

活塞制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油再加注。一般來(lái)說(shuō)每臺(tái)新半封閉制冷壓縮機(jī)都已加注了正常運(yùn)行工況所需的足量的潤(rùn)滑油，即所謂潤(rùn)滑油的初加注。在制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行初期，部分潤(rùn)滑油由于混和于制冷劑而離開壓縮機(jī)，根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分布在其中某些部位而不能完全返回制冷壓縮機(jī)。在初加注時(shí)必須計(jì)及這部分不能返回...

系統(tǒng)在泄漏試驗(yàn)后必須抽真空。抽真空必須使用真空泵而不允許用制冷壓縮機(jī)自行抽真空。為了便于抽真空操作，建議在吸氣管道和液體管道上安裝抽真空閥。真空度不能用常規(guī)壓力表而必須用真空表測(cè)量。應(yīng)該先后兩次將系統(tǒng)抽真空，這樣可避免某些制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行故障。兩次抽真空之間加入所用制冷劑(可吸收大...

首先和大家介紹一下，高壓腔渦旋空調(diào)壓縮機(jī)指的是電機(jī)處于排氣側(cè)（殼體內(nèi)為排氣壓力）稱為高壓腔，日立為典型代表；而電機(jī)處于回氣側(cè)（殼體內(nèi)為回氣壓力）稱為低壓腔，谷輪為典型代表。其高低壓腔分類的主要依據(jù)就是全封閉渦旋空調(diào)壓縮機(jī)中電機(jī)所處的工作環(huán)境溫度。今天小編就詳細(xì)給大家介紹一下兩種壓...

今天文章中小編繼續(xù)和大家分享活塞式制冷壓縮機(jī)周邊配件安裝參考的內(nèi)容。油分離器，其作用是將制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，以保證裝置安全高效地運(yùn)行。在安裝油分離器時(shí)，其中必須注滿潤(rùn)滑油至溢流閥剛開始打開，油分離器中必須總是保持這些油量，否則壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油將被油分離器取...

渦旋式結(jié)構(gòu)空調(diào)壓縮機(jī)，密封部多，泄漏損失降低少，對(duì)壓差增加是不利因素；在軸負(fù)荷方面，翅高降低會(huì)使軸負(fù)荷降低，但軸方向負(fù)荷會(huì)增加，也是不利因素。而雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的空調(diào)壓縮機(jī)，密封部的間隙最適合化對(duì)應(yīng)可能；缸體高度降低對(duì)應(yīng)可能，這對(duì)于壓差增加和軸負(fù)荷而言都是利好的。在節(jié)能以及R410A適用性方...