眾所周知，目前效率較高的豐田汽車發(fā)動機才達到41%，全部能量的59%都是去克服機械摩擦力、流體阻力、泄漏以及發(fā)熱散失掉了。空調壓縮機同樣有這些缺陷，今天我們要說的是壓縮機吸氣預熱消耗能量而造成的能效損失。

吸入氣體受空調壓縮機機體或環(huán)境加熱，使吸入氣體比容增加，實際吸氣量減小，空調壓縮機的制冷量降低，功耗增加。

有資料表明：吸氣預熱每增加3℃，空調壓縮機的能效比就下降1% 。

影響渦旋空調壓縮機性能的因素錯綜復雜的，它包括設計、制造和使用等各個環(huán)節(jié)，除我們前幾篇文章中分析的因素外，另外還有吸油管攪油損失，氣體流動摩擦損失，動、定盤材料熱膨脹系數(shù)的影響，動、定盤齒高選配等等。

研發(fā)部門也是一直在研究該如何降低這些能耗損失，提高壓縮機的能效比。更多制冷技術資訊，請登錄銀海松官網m.haibaoliebian.net查看，或者撥打電話010-66531607來向銀海松的工程師咨詢。北京銀海松科技有限公司，專注工業(yè)制冷行業(yè)21年，經營銷售空調壓縮機，冷庫壓縮機等應用于各種工業(yè)制冷工況的制冷壓縮機。銀海松2011年開始和艾默生環(huán)境優(yōu)化技術合作，代理銷售谷輪壓縮機的全系列產品，以及壓縮機組和艾默生制冷配件。另外銀海松還從事壓縮機組的生產制造，以及提供制冷工程的方案設計和施工，制冷設備的保養(yǎng)維修等服務。