[銀海松資訊]制冷機組冷媒充注量如何判斷[ 2026-01-14 19:43 ]

不同機組冷媒充注量允許偏差以多聯(lián)機等小型制冷系統(tǒng)為例，冷媒充注量允許偏差通常控制在 1kg 左右，這類系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，對精度要求高。離心機組等大型制冷系統(tǒng)，因體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容差范圍可能達幾十公斤。實際應(yīng)用中，設(shè)備銘牌標注推薦充注量作為基準。現(xiàn)場不具備稱重條件或需多次調(diào)試補充時，要采用綜合方法判斷冷媒充注量是否合適。如多聯(lián)機系統(tǒng)，可將排氣過熱度控制在 10 - 35℃，同時監(jiān)測蒸發(fā)器換熱溫差、冷凝與蒸發(fā)壓力關(guān)系，結(jié)合視液鏡觀察制冷劑流動狀態(tài)。冷凍冷藏等特殊機組，還需考慮冷凝器形式、管路長度、儲液器配置等參數(shù)對充注

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[銀海松資訊]冷庫制冷機組調(diào)試方法參考[ 2026-01-08 18:15 ]

調(diào)整蒸發(fā)溫度調(diào)整蒸發(fā)溫度是調(diào)試過程中的關(guān)鍵步驟之一，因為它直接影響到制冷設(shè)備的效率和能耗。蒸發(fā)溫度（即制冷劑在蒸發(fā)器中的沸點）與被冷卻介質(zhì)的溫度緊密相關(guān)，并最終決定了冷間的溫度。根據(jù)冷間溫度來確定蒸發(fā)溫度對于冷藏設(shè)備，冷間溫度指的是食品的冷藏溫度；而對于空調(diào)設(shè)備，冷間溫度則是指房間的實際溫度。制冷裝置運行的最終目標，就是要達到用戶所需求的這一冷間溫度。在正常情況下，冷間溫度主要由蒸發(fā)溫度來控制。蒸發(fā)溫度（即制冷劑的沸點）直接決定著被冷卻介質(zhì)的溫度（如載冷劑、冷媒水和空氣），而這些被冷卻介質(zhì)的溫度又進一步?jīng)Q定著冷間的

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[行業(yè)新聞]制冷機組油冷卻選哪個方式更合適[ 2025-12-22 19:14 ]

水冷油冷卻器水冷油冷卻器作為制冷及工業(yè)領(lǐng)域中常用的油冷卻設(shè)備，采用臥式殼管式結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計使得設(shè)備整體布局緊湊，便于安裝與維護。在內(nèi)部構(gòu)造上，油在管外空間流動，而水則在管內(nèi)循環(huán)。管束兩端牢固地固定在管板上，管板不僅起到支撐管束的作用，還能有效防止油水混合，保證冷卻過程的穩(wěn)定性。筒體內(nèi)設(shè)置的折流板堪稱關(guān)鍵部件，改變了油的流動方向，使油在筒體內(nèi)呈曲折路徑流動，大大增加了油與管束的接觸時間和接觸面積，從而顯著改善了油和冷卻水之間的熱交換效率。在實際運行中，對冷卻水進水溫度有著嚴格要求，必須小于 32℃，這是為了確保冷卻水

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[行業(yè)新聞]制冷機組冷凝器有水垢如何處理[ 2025-12-17 12:47 ]

1、 機械除垢法機械除垢法是利用軟軸洗管器對鋼制冷卻管的冷凝器進行除垢的一種有效手段，尤其適用于立式殼管式冷凝器。其操作流程如下：關(guān)閉冷凝器與制冷系統(tǒng)連接的所有閥門，防止在除垢過程中制冷劑泄漏或其他物質(zhì)進入系統(tǒng)。保持冷凝器的冷卻水正常供給，為除垢過程中的刮刀提供冷卻和沖洗作用。旋轉(zhuǎn)滾刮除垢使用軟軸洗管器聯(lián)接的傘型齒輪狀刮刀，在冷凝器的立管內(nèi)由上而下地進行旋轉(zhuǎn)滾刮除垢。刮刀在旋轉(zhuǎn)過程中，借助循環(huán)冷卻水來冷卻與管壁摩擦產(chǎn)生的熱量，同時將清除下來的水垢、鐵銹等污物沖洗入水池。這種機械除垢方法的原理是利用傘型齒輪狀滾刀在冷

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[行業(yè)新聞]帶液啟動的危害及原因[ 2025-11-03 15:28 ]

當制冷機組處于停機狀態(tài)時，壓縮機殼體內(nèi)可能會存有制冷劑液體。當再次啟動壓縮機時，這些滯留在壓縮機底部的制冷劑液體會對壓縮機的潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，這種情況就被稱為帶液啟動。帶液啟動的危害潤滑效果下降壓縮機內(nèi)部一般有下軸承、主軸承、上軸承和渦旋盤這4個部位需要油潤滑。當潤滑油與制冷劑混合后，潤滑油的動態(tài)粘度會明顯降低，直接影響潤滑效果。三個軸承與旋轉(zhuǎn)的曲軸配合時，若潤滑不良，會導(dǎo)致摩擦增大，加速軸承的磨損。引發(fā)液擊大量含有液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面無法形成足夠的油膜，會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件快速磨損。而且，在液擊情

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[行業(yè)新聞]制冷機組的油壓差與壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是如何工作的[ 2025-10-14 11:01 ]

油壓差控制器當油壓差控制器是保障壓縮機潤滑系統(tǒng)正常運行的核心安全保護裝置。其主要功能是監(jiān)測壓縮機潤滑油系統(tǒng)的油壓與壓縮機吸氣壓力（或曲軸箱壓力）之間的差值，確保潤滑油能夠克服系統(tǒng)內(nèi)部壓力，有效輸送到壓縮機各運動部件（如軸承、活塞連桿、渦旋盤等）。當油壓差低于設(shè)定的安全閾值時（例如因油泵故障、濾油器堵塞、潤滑油黏度下降或油路泄漏等原因?qū)е拢刂破鲿⒓窗l(fā)出信號，切斷壓縮機電源，防止因潤滑不良造成壓縮機嚴重磨損甚至抱軸、燒毀等重大故障。該控制器通常設(shè)有延時啟動功能，避免壓縮機剛啟動時因油壓尚未建立而誤動作。在螺桿式和

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應(yīng)用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態(tài)制冷劑進入壓縮機，會引發(fā)“液擊”現(xiàn)象，會對壓縮機造成嚴重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態(tài)和液態(tài)制冷劑，確保只有氣態(tài)制冷劑進入壓縮機。當制冷劑在蒸發(fā)器中未完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設(shè)有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統(tǒng)中，冷凍機油起著潤

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[行業(yè)新聞]制冷機組為什么要雙級壓縮[ 2025-09-11 08:42 ]

在眾多工業(yè)生產(chǎn)場景中，為滿足特定的生產(chǎn)工藝要求，常常需要制冷循環(huán)能夠獲取較低的蒸發(fā)溫度。然而，單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)所能達到的最低蒸發(fā)溫度并非固定不變，它會因壓縮機的工作原理以及制冷劑種類的不同而存在明顯差異。對于單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)而言，當壓力比（pk/po）過大且超過一定數(shù)值時，就會引發(fā)一系列問題：1、對于余隙容積固定的活塞式制冷壓縮機，壓力比的增大是一個關(guān)鍵影響因素。隨著壓力比上升，余隙容積內(nèi)的氣體在膨脹至吸氣壓力時所占據(jù)的體積會顯著增大。這一變化直接導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機的輸氣系數(shù)下降，實際輸氣量減少，進而

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[行業(yè)新聞]制冷機組保壓要如何操作[ 2025-09-03 14:17 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側(cè)同時加壓。先把壓縮機高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當?shù)蛪簤毫?.2MPa時即停止充注氮氣，在低壓段試驗完畢后，即進行高壓系統(tǒng)的壓力試驗，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停止充注氮氣，對制冷系統(tǒng)保壓24~48h。多聯(lián)機系統(tǒng)保壓操作多聯(lián)機必須從氣管、液管兩側(cè)同時加壓，因為氣、液兩側(cè)同時加壓，可以保護多聯(lián)機系統(tǒng)室內(nèi)機側(cè)電子膨脹閥等閥件不受損壞，氣密性試驗必須使用干燥氮氣做介質(zhì)。氣密性試驗時不允許連

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[銀海松資訊]制冷機組常見的三種回油方式[ 2025-08-21 09:29 ]

1. 引射器回油技術(shù) 引射器（或噴射器）作為一種關(guān)鍵的流體動力設(shè)備，在回油系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。其工作原理基于流體力學(xué)中的引射效應(yīng)。當制冷劑以高速通過引射器的噴嘴時，根據(jù)流體力學(xué)原理，此處會形成顯著的低壓區(qū)域。這個低壓區(qū)域就像一個強大的“吸力源”，能夠吸引周圍環(huán)境中的潤滑油或其他流體。在引射器回油系統(tǒng)里，潤滑油通常先通過管道或者油分離器等裝置與制冷劑流體充分混合。隨后，引射器憑借其獨特的結(jié)構(gòu)和工作方式，將混合后的流體中的油從低壓區(qū)域精準地引導(dǎo)至壓縮機的吸氣端。系統(tǒng)中通常需設(shè)置干燥過

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機回油方式全解析[ 2025-08-05 16:10 ]

冷凍冷藏系統(tǒng)中的制冷機組壓縮機回油方式主要有兩種：一種是通過油分離器進行回油，另一種則是利用回氣管路實現(xiàn)回油。油分離器回油：油分離器通常安裝在壓縮機的排氣管路上，它能夠有效分離出50%到95%的潤滑油。這種設(shè)計不僅提升了回油效率，還減少了潤滑油進入系統(tǒng)管路的數(shù)量，從而延長了壓縮機在無回油狀態(tài)下的安全運行時間。對于那些管路較長、采用滿液式制冰技術(shù)或工作溫度極低的凍干設(shè)備而言，使用高效的油分離器尤為重要。這些條件下，如果系統(tǒng)設(shè)計不佳，可能會導(dǎo)致開機初期壓縮機油壓過低甚至停機的問題。高效油分離器的應(yīng)用可以顯著改善這種情況

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷螺桿制冷機組工作原理[ 2025-07-28 15:23 ]

風(fēng)冷螺桿冷（熱）水機組是一種用于空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備，它通過制冷劑循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)對空氣的冷卻或加熱。這種機組主要由螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等幾個關(guān)鍵部件組成，并且利用空氣作為冷卻介質(zhì)來散熱，因此稱為“風(fēng)冷”。風(fēng)冷螺桿冷（熱）水機組的工作原理基于制冷循環(huán)，主要包括壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個步驟。壓縮過程：制冷劑進入螺桿式壓縮機后，被壓縮成高溫高壓的氣體。螺桿壓縮機通過一對互相嚙合的轉(zhuǎn)子來實現(xiàn)對制冷劑的壓縮。冷凝過程：高溫高壓的制冷劑氣體隨后進入冷凝器，在這里它與外界空氣進行熱交換，釋放熱量

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[行業(yè)新聞]制冷機組正式開機前著重檢查內(nèi)容[ 2025-07-23 07:31 ]

1、按啟動壓縮機按鈕，這時冷卻水泵就會啟動運行，請及時檢查冷卻水泵的運行電壓及運行啟動電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進出口壓力是否正常。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統(tǒng)內(nèi)蒸發(fā)器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機會發(fā)出一種運動聲，壓縮機啟動了，其壓縮機啟動電流是電動機額定電流的2倍，瞬間就轉(zhuǎn)為正常的壓縮機電機的額定電流。2、當壓縮機正常運行時壓縮機油加熱器就停止運行了，電加熱器指示燈就會熄滅。3、當壓縮機運行后，庫房內(nèi)的盤管或冷風(fēng)機就會運轉(zhuǎn)起來，開始降溫。4、當冷卻水溫達到25℃，此

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[銀海松資訊]制冷機組開機前制冷輔助設(shè)備檢查[ 2025-07-21 09:43 ]

制冷輔助設(shè)備開機前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備能否長期正常運行的重要部分，所以操作維修人員必須特別認真仔細的巡查：1、冷卻塔水池有無漏水。2、冷卻塔水池有無水，水位正常否。3、冷卻塔布水器是否斷裂與脫落。4、冷卻塔水質(zhì)是否正常。5、冷卻塔風(fēng)機手動啟動是否有異響。6、冷卻塔風(fēng)機轉(zhuǎn)向是否正確。7、冷卻塔風(fēng)機運行電流是否正常。8、冷卻水泵盤根處是否漏水，各閥門是否開啟。9、冷卻水泵手動啟動是否有異響。10、冷卻水泵轉(zhuǎn)向是否正確。11、冷卻水泵運行電流是否正常。12、冷卻水泵系統(tǒng)儀表是否損壞。13、冷卻水泵系統(tǒng)各處是否有漏水處。1

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[行業(yè)新聞]制冷機組開機前需要做哪些基礎(chǔ)的檢查[ 2025-07-20 07:47 ]

制冷設(shè)備開機前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備正常運行的關(guān)鍵一環(huán)，所以操作維修人員檢查時要特別認真仔細：1、供電電源是否在380V±5％的范圍內(nèi)。2、供電及控制開關(guān)是否在合閘位置。3、電控柜面板按鈕開關(guān)與指示燈是否完好和指示正常否。4、控制器顯示是否正常，有無故障顯示條碼或文字。5、制冷機組油位是否在，油指示鏡1／2處，油色如何。6、制冷機組油溫是否在正常溫度范圍內(nèi)。7、制冷機組的高低壓力是否平衡。8、制冷機組及系統(tǒng)各處是否有滲漏處。9、檢查制冷機組及制冷系統(tǒng)各處包括冷卻水系統(tǒng)上閥們是否完全打開。10、供液電磁閥

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[銀海松資訊]冷庫設(shè)備常見問題及故障[ 2025-07-09 07:44 ]

１、經(jīng)常檢查及確認電源的電壓是否符合要求，電壓應(yīng)為 380V±10% （三相四線）。冷庫設(shè)備長期不用時，應(yīng)截斷冷庫的總電源，并確保制冷機組不受潮、不被灰埃等其它物質(zhì)污染。２、制冷機組上的冷凝器很容易被沾污，應(yīng)根據(jù)實際情況定期清洗。以保持良好的傳熱效果。散熱好，制冷才好。制冷機組周圍不要堆放雜物。３、冷庫的電器設(shè)備應(yīng)避免受潮，以免漏電造成觸電事故。４、冷庫的門的鉸鏈、拉手、門鎖應(yīng)根據(jù)實際情況定期添加潤滑油。５、冷庫的電器設(shè)備檢修應(yīng)有由電工或懂得用電知識的人員來操作，任何檢修都必須切斷電源，以確保安全。６

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[行業(yè)新聞]丹佛斯壓縮機帶液啟動故障類型與原因分析[ 2025-06-27 07:15 ]

首先我們來定義一下什么叫做帶液啟動。當制冷機組在停機的狀態(tài)下，壓縮機殼體當中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產(chǎn)生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。然后我們來看一下帶液啟動破壞壓縮機的過程。當壓縮機殼體內(nèi)出現(xiàn)制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關(guān)，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發(fā)生變化，最明顯的是動態(tài)粘度會降低，這就會直接影響潤滑效果，當壓縮機再一次啟動的一瞬間，渦

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[行業(yè)新聞]制冷機組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現(xiàn)象。 切：摸，制冷系統(tǒng)部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個制冷系統(tǒng)的大致溫度，我們必須有一個明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據(jù)冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環(huán)境溫度或高壓表的讀數(shù)來估算。按照以下經(jīng)驗初步判斷：冷凝溫度=環(huán)境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過低常見原因及排除方法[ 2025-06-19 20:05 ]

a) 冷凝器表面面積過大；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力或更換冷凝器。 b) 蒸發(fā)器上負荷小；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力以適應(yīng)負荷。 c) 吸入壓力過低，例如蒸發(fā)器中液體不足；排除方法：查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障。 d) 壓縮機吸入閥或排放閥可能泄漏；排除方法：更換壓縮機閥板。 e) 冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的壓力設(shè)置過低；排除方法：為冷凝壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置一個正確的壓力。 f) 放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷（接收器作為冷凝器使用）；排除方法：移動接收器或為接收器安裝一個適合的保溫外罩。 g) 冷卻空氣溫度過低（

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[行業(yè)新聞]制冷機組冷凝壓力過高故障如何分析[ 2025-06-18 18:11 ]

我們以分析高壓為例：高壓是指節(jié)流前的壓力，也稱為冷凝壓力，其物理意義是制冷劑在冷凝器中冷凝成液體的一個飽和壓力。這個壓力通常與冷凝器有關(guān)，比如冷凝器的換熱面積、換熱效果、換熱介質(zhì)以及工況等。我們可以這樣認為，冷凝壓力最直接的影響因素是工況的溫度。比如風(fēng)冷式換熱器，冷凝溫度通常比工況溫度高15-20℃左右。一般家用空調(diào)外側(cè)設(shè)計參數(shù)為工況溫度35℃/24℃，其冷凝溫度設(shè)計值為54.4℃。在分析高壓不正常時，我們首要考慮的就是換熱器是否正常。冷凝效果不好的，高壓通常會偏高。我們總結(jié)了如下冷凝壓力故障類型：冷凝壓力故障通常

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