油壓差控制器

當(dāng)油壓差控制器是保障壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心安全保護(hù)裝置。其主要功能是監(jiān)測壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)的油壓與壓縮機(jī)吸氣壓力（或曲軸箱壓力）之間的差值，確保潤滑油能夠克服系統(tǒng)內(nèi)部壓力，有效輸送到壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件（如軸承、活塞連桿、渦旋盤等）。

當(dāng)油壓差低于設(shè)定的安全閾值時(shí)（例如因油泵故障、濾油器堵塞、潤滑油黏度下降或油路泄漏等原因?qū)е拢?，控制器?huì)立即發(fā)出信號(hào)，切斷壓縮機(jī)電源，防止因潤滑不良造成壓縮機(jī)嚴(yán)重磨損甚至抱軸、燒毀等重大故障。該控制器通常設(shè)有延時(shí)啟動(dòng)功能，避免壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)因油壓尚未建立而誤動(dòng)作。在螺桿式和離心式等強(qiáng)制潤滑的壓縮機(jī)中，油壓差控制器尤為重要，是確保機(jī)組長期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵保護(hù)元件。

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器安裝在蒸發(fā)器出口或壓縮機(jī)吸氣管路上，其主要作用是維持蒸發(fā)器內(nèi)的壓力不低于某一設(shè)定值，從而控制蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)溫度過低。

這在多種應(yīng)用場景中至關(guān)重要：例如，在冷庫系統(tǒng)中，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚影響換熱效率；在多溫區(qū)系統(tǒng)中，確保低溫庫的蒸發(fā)壓力不會(huì)因過度抽吸而過低，從而避免壓縮機(jī)吸氣過熱度過高或壓縮比過大；在防止蒸發(fā)器凍結(jié)的場合（如空調(diào)系統(tǒng)或水冷機(jī)組），通過限制最低蒸發(fā)壓力來保護(hù)換熱器。當(dāng)蒸發(fā)壓力高于設(shè)定值時(shí)，調(diào)節(jié)器允許制冷劑順利流向壓縮機(jī)；當(dāng)壓力降至設(shè)定值以下時(shí)，閥門自動(dòng)關(guān)閉或節(jié)流，阻止壓力進(jìn)一步下降，從而穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行，保護(hù)設(shè)備并優(yōu)化能效。

冷凝壓力調(diào)節(jié)器

冷凝壓力調(diào)節(jié)器通常安裝在冷凝器出口或高壓液管上，其功能是在環(huán)境溫度較低或系統(tǒng)負(fù)荷較小時(shí)，維持冷凝壓力不低于某一最小值，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

在冬季或夜間等低溫環(huán)境下，如果冷凝壓力過低，會(huì)導(dǎo)致高壓側(cè)制冷劑液體無法有效流向膨脹閥，造成膨脹閥供液不足、制冷量下降甚至系統(tǒng)無法啟動(dòng)。冷凝壓力調(diào)節(jié)器通過感知冷凝壓力，當(dāng)壓力低于設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)關(guān)小或關(guān)閉閥門，增加高壓側(cè)阻力，從而提升并穩(wěn)定冷凝壓力。這種調(diào)節(jié)方式常用于風(fēng)冷式冷凝器系統(tǒng)，通過控制冷凝器風(fēng)機(jī)啟停或風(fēng)量配合調(diào)節(jié)器工作，確保即使在低溫環(huán)境下，系統(tǒng)仍能保持足夠的高壓壓力，維持制冷劑循環(huán)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器

曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器安裝在壓縮機(jī)吸氣管路上，靠近壓縮機(jī)吸氣口，其主要作用是限制進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱的吸氣壓力，從而控制壓縮機(jī)的吸氣量和啟動(dòng)負(fù)載。它常用于防止壓縮機(jī)在啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)因吸氣壓力過高而導(dǎo)致電機(jī)過載或壓縮比過大。特別是在系統(tǒng)熱負(fù)荷突然增加或膨脹閥反應(yīng)滯后時(shí)，曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器可限制最大吸氣壓力，保護(hù)壓縮機(jī)。

此外，在低溫應(yīng)用中，它也可防止壓縮機(jī)吸入過多液態(tài)制冷劑，因?yàn)檫^高的吸氣壓力可能伴隨過低的過熱度。該調(diào)節(jié)器本質(zhì)上是一個(gè)吸氣壓力限制閥，當(dāng)吸氣壓力超過設(shè)定值時(shí)自動(dòng)關(guān)小，維持曲軸箱內(nèi)壓力在安全范圍內(nèi)，確保壓縮機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)和運(yùn)行。

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