制冷壓縮機(jī)過(guò)熱，我們之前在分析壓縮機(jī)其他故障的時(shí)候有簡(jiǎn)單的提到過(guò)，但是沒(méi)有把過(guò)熱這個(gè)故障單獨(dú)拎出來(lái)做解釋，今天文中我們就把制冷壓縮機(jī)過(guò)熱的故障詳細(xì)解析一下。過(guò)熱的原因不唯一，只是通過(guò)這么一個(gè)現(xiàn)象表現(xiàn)出來(lái)，我們?cè)跈z修的時(shí)候可能會(huì)遇到多個(gè)原因?qū)е碌倪^(guò)熱，解決一個(gè)原因后發(fā)現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象還存在，所以在檢查的時(shí)候要多個(gè)原因一并檢查到。下面我們就具體解析。

l  電機(jī)加熱導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)過(guò)熱

對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。

回氣冷卻型半封制冷壓縮機(jī)，制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)中制冷制不經(jīng)過(guò)繞組，因而不存在電機(jī)加熱問(wèn)題。

l  回氣溫度高導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)過(guò)熱

回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好，過(guò)熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20°C?；貧鉁囟仍礁撸瑲飧孜鼩鉁囟群团艢鉁囟染驮礁?。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

l  壓縮比過(guò)高導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)過(guò)熱

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

l  冷凝壓力高導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)過(guò)熱

冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

l  壓縮溫升與制冷劑種類

不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過(guò)程后排氣溫度升高量不同。因此對(duì)于不同的制冷溫度，應(yīng)該選用不同的制冷劑。

高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過(guò)熱。因該避免超范圍使用壓縮機(jī)，并使壓縮機(jī)工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過(guò)熱是制冷壓縮機(jī)故障的首要原因。

壓縮機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫和排汽溫度過(guò)高等過(guò)熱現(xiàn)象。制冷壓縮機(jī)過(guò)熱是一個(gè)重要的故障信號(hào)，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問(wèn)題，或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)。如果壓縮機(jī)過(guò)熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進(jìn)制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)和維護(hù)方面著手解決問(wèn)題。換一臺(tái)新壓縮機(jī)上去不能從根本上消除過(guò)熱問(wèn)題。

具體問(wèn)題具體分析，以上就是今天小編要分享的內(nèi)容。更多制冷技術(shù)資訊，請(qǐng)登錄銀海松官網(wǎng)m.haibaoliebian.net查看。北京銀海松科技有限公司，專注工業(yè)制冷行業(yè)21年，經(jīng)營(yíng)銷售空調(diào)壓縮機(jī)，冷庫(kù)壓縮機(jī)等應(yīng)用于各種工業(yè)制冷工況的制冷壓縮機(jī)。銀海松2011年開(kāi)始和艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)合作，代理銷售谷輪壓縮機(jī)的全系列產(chǎn)品，以及壓縮機(jī)組和艾默生制冷配件。另外銀海松還從事壓縮機(jī)組的生產(chǎn)制造，以及提供制冷工程的方案設(shè)計(jì)和施工，制冷設(shè)備的保養(yǎng)維修等服務(wù)。