熱泵專用壓縮機(jī)的底部過熱是在系統(tǒng)設(shè)計時容易被忽略的地方，但卻是極端重要的。所謂壓縮機(jī)底部過熱度，其定義為：壓縮機(jī)底部溫度-冷凝溫度。如果該值為零或者小于零，此時壓縮機(jī)本體就成了一個“冷凝器”，冷媒會慢慢在壓縮機(jī)殼體內(nèi)冷凝成液體而沉積在壓縮機(jī)底部，被當(dāng)做“潤滑油”泵到壓縮機(jī)泵體各滑動面上。液態(tài)冷媒是沒有潤滑功能的，其結(jié)果是壓縮機(jī)泵體摩擦對偶全面磨耗，發(fā)生“咬缸堵轉(zhuǎn)”只是個時間的問題。

壓縮機(jī)冬季運(yùn)行時，如果發(fā)生“吸氣帶液”，進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部的液態(tài)冷媒會迅速降低壓縮機(jī)本體溫度，加上低的環(huán)境溫度，導(dǎo)致壓縮機(jī)底部溫度會降得比較低。而熱泵熱水器由于需要制取較高溫度的熱水，冷凝溫度比較高，就這很容易發(fā)生壓縮機(jī)底部溫度低于冷凝溫度的現(xiàn)象。系統(tǒng)實驗表明，當(dāng)發(fā)生有吸氣帶液時，在制取55度熱水時，環(huán)境溫度在5度左右就會發(fā)生底部過熱度小于零的現(xiàn)象，環(huán)境溫度越低越嚴(yán)重。

普通空調(diào)壓縮機(jī)在有吸氣過熱度時容易“電機(jī)過熱”，特別是在高壓縮比運(yùn)行時。這恰是熱泵專用壓縮機(jī)需要解決的，在高壓縮比下，熱泵專用壓縮機(jī)仍可可靠運(yùn)行。

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