高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對氣體做功，以提高氣體的壓力。這是速度型制冷壓縮機的工作原理，而離心式制冷壓縮機就是這樣工作的。喘振，就是這一類制冷壓縮機的通病，不能說是故障，那么這個喘振的問題，究竟能不能根治呢？我們一起看看下面這個方法。

首先我們了解下喘振產(chǎn)生的機理。離心制冷壓縮機的基本工作原理是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對氣體做功，將機械能加給氣體，使氣體壓力升高，速度增大，氣體獲得壓力能和速度能。在葉輪后面設(shè)置有通流面積逐漸擴大的擴壓元件，高壓氣體從葉輪流出后，再流經(jīng)擴壓器進行降速擴壓，使氣體流速降低，壓力繼續(xù)升高，即把氣體的一部分速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽瓿闪藟嚎s過程。

喘振的產(chǎn)生過程我們在這里不再詳細贅述，直接上方法：

1、熱氣旁通喘振防護原理

一旦進入喘振工況，應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，降低出口壓力或增加入口流量。從以上喘振產(chǎn)生的機理來看，在離心式冷水機組中，壓比和負(fù)荷是影響喘振的兩大因素。當(dāng)負(fù)荷越來越小，小到某一極限點時，便會發(fā)生喘振，或者當(dāng)壓比大到某一極限點時，便會發(fā)生喘振。

用熱氣旁通來進行喘振防護，是通過喘振保護線來控制熱氣旁通的開啟或關(guān)閉，使機組遠離喘振點，達到保護的目的。從冷凝器連接到蒸發(fā)器一根連接管，當(dāng)運行點到達喘振保護點而未達到喘振點時，通過控制系統(tǒng)打開熱氣旁通電磁閥，從冷凝器的熱氣排到蒸發(fā)器，降低了壓比，同時提高了排氣量，從而避免了喘振的發(fā)生。

2、改變壓縮機轉(zhuǎn)速

壓縮機轉(zhuǎn)速改變，制冷壓縮機的性能曲線將隨著移動，可以增加穩(wěn)定工況區(qū)域，它適用于蒸汽輪機、燃氣輪機拖動的機組，是一種比較經(jīng)濟的調(diào)節(jié)方法，只是調(diào)節(jié)后的工作點不一定是最高效率點。但對電動機拖動的機組，為了便于變速，就要用直流機組或采用變頻方法，這會使設(shè)備大大復(fù)雜化，同時造價也高。

3、多級壓縮

多級壓縮以降低制冷壓縮機轉(zhuǎn)速。一般多級機器中任何一級發(fā)生喘振，都會影響到整臺機器的正常工作。多級壓縮，在同樣的壓比工況下，可大大降低壓縮機的轉(zhuǎn)速，增大穩(wěn)定工況區(qū)域。

4、采用轉(zhuǎn)動的擴壓器調(diào)節(jié)

流量減小時，一般在擴壓器中首先產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離而導(dǎo)致喘振。在流量變化時，如果能相應(yīng)改變擴壓器流道的進口幾何角，以適應(yīng)改變了的工況，使沖角α不致很大，則可使性能曲線向小流量區(qū)大幅度移動，擴大穩(wěn)定工況范圍，使喘振流量大為降低，達到防喘振的目的。該防喘振控制方式，已在開利的產(chǎn)品中得到具體的應(yīng)用，但低負(fù)荷時仍須采用熱氣旁通。

5、可移動式擴壓腔

咱們知道，在離心式冷水機組中喘振發(fā)生的原因為壓比和負(fù)荷。當(dāng)機組運行的壓比一定時（提升力），機組的運行負(fù)荷將影響機組是否發(fā)生喘振。對于離心機組來說，當(dāng)運行負(fù)荷降低時，壓縮機的導(dǎo)葉逐漸關(guān)閉，吸氣量降低，如果擴壓腔的通道面積不變，則氣體的流速降低：當(dāng)氣體的流速無法克服擴壓腔的阻力損失時，氣流會出現(xiàn)停滯，由于氣體動能的下降，轉(zhuǎn)化的壓力能也降低：當(dāng)氣流體壓力小于排氣管網(wǎng)的壓力時，氣流發(fā)生倒流，喘振發(fā)生。

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