如果制冷機(jī)組所處的環(huán)境比較陰暗潮濕，那么制冷壓縮機(jī)的接線柱就很容易生銹，且被腐蝕掉導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是制熱停機(jī)時(shí)，液態(tài)氟利昂大量進(jìn)入制冷壓縮機(jī)儲(chǔ)液器導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度急劇降低，壓縮機(jī)表面形成冷凝水，時(shí)間長(zhǎng)了就極易銹蝕接線柱插頭，導(dǎo)致接線柱和插頭燒蝕漏電。這時(shí)候，清理壓縮...

1、為什么要禁止液體制冷劑回流進(jìn)入制冷壓縮機(jī)吸氣腔？如果液體冷媒直接進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔，曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò) 程中，壓縮機(jī)容積越來(lái)越小，壓力急劇上升，導(dǎo)致泵體部品及閥片受力異常甚至發(fā)生破壞。液擊還會(huì)引起壓縮機(jī)異常的振動(dòng)和噪音。另外液體冷媒進(jìn)入氣缸后會(huì)“洗去”活塞、葉片等零件表面的潤(rùn)滑...

我們經(jīng)常會(huì)說(shuō)到在制冷壓縮機(jī)安裝以及閥件安裝入系統(tǒng)的時(shí)候要吹干凈雜質(zhì)，還要控制好系統(tǒng)內(nèi)部的水分含量。通常制冷壓縮機(jī)組的組裝車間對(duì)空氣濕度也是有要求的。那，本著知其然也要知其所以然的態(tài)度，今天我們就說(shuō)一說(shuō)為什么要控制制冷壓縮機(jī)和空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)含量和水分含量。制冷系統(tǒng)內(nèi)部除了冷凍...

在講熱力膨脹閥的調(diào)試之前，要說(shuō)的是，我們要知道熱力膨脹閥開啟度太小或者太大都不合適。如果熱力膨脹閥開啟過(guò)大，制冷劑通過(guò)的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過(guò)剩，會(huì)造成部分液體制冷劑來(lái)不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機(jī)，引起壓縮機(jī)的...

不知道大家會(huì)不會(huì)覺得小編今天的標(biāo)題有些奇怪，把“艾默生谷輪壓縮機(jī)是哪里生產(chǎn)的”和“大明谷輪半封閉壓縮機(jī)”放到一起做文章的標(biāo)題。坦白說(shuō)小編也沒(méi)有確定好要不要這么寫。這是昨天在百度競(jìng)價(jià)賬戶中的兩個(gè)被否定掉的搜索詞。下面小編挨個(gè)兒給大家做個(gè)解釋。首先，艾默生谷輪壓縮...

低溫渦旋式制冷壓縮機(jī)在谷輪品牌中有ZF系列，單機(jī)可達(dá)-40℃的那一款。關(guān)于這個(gè)系統(tǒng)很少跟大家提，今天小編和大家分享三個(gè)低溫系統(tǒng)中三個(gè)不恰當(dāng)?shù)氖褂冒咐０咐齛：低溫噴液系統(tǒng)取液口從液管上部取液，當(dāng)系統(tǒng)冷媒不足或泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)排氣溫度過(guò)高需要DTC閥噴液時(shí)會(huì)取不到液；案例b：干燥過(guò)濾器和電磁閥安...

蒸發(fā)器換熱不充分的原因有二：a、蒸發(fā)器內(nèi)水流量不足；b、蒸發(fā)器內(nèi)異物堵塞（或蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)管表面結(jié)垢，或因蒸發(fā)器發(fā)熱不足，結(jié)晶）。1、蒸發(fā)器內(nèi)水流量不足：造成這種現(xiàn)象的主要因素是水泵故障或異物進(jìn)入泵葉輪，或進(jìn)水管漏氣（較難檢查，需仔細(xì)分析）造成水流量不足。處理：更換泵，或拆開泵，清除葉...

首先我們要知道四通閥串氣是怎么回事，制冷壓縮機(jī)串氣又是怎么回事。制冷壓縮機(jī)以及四通閥串氣，表現(xiàn)為高壓、高溫排氣進(jìn)入了低壓吸氣；由于加熱了低壓吸氣溫度，壓縮機(jī)的排氣溫度將更高，排氣管燙得手都不能摸，同時(shí)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也很高。四通閥串氣的原因：1. 線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規(guī)定...

排氣量，是制冷壓縮機(jī)性能的數(shù)據(jù)指標(biāo)。如果冷庫(kù)制冷效果下降了，那也可能是和制冷壓縮機(jī)的排氣量有關(guān)。懷疑制冷壓縮機(jī)的排氣量下降，該怎么檢查呢？跟隨小編來(lái)看對(duì)制冷壓縮機(jī)吸、排氣能力進(jìn)行檢測(cè)是檢測(cè)壓縮機(jī)排氣性能是否良好的重要依據(jù)。下面以日立S0145CY—P6AG壓縮機(jī)為例，介紹一下壓縮機(jī)吸、...

夏季是制冷壓縮機(jī)運(yùn)行高峰階段，很容易發(fā)生諸多故障，如果按照常規(guī)的維護(hù)檢修手段進(jìn)行維檢的話，可能既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，還容易耽誤了維檢進(jìn)度。今天小編給大家分享一點(diǎn)制冷壓縮機(jī)維檢的小竅門，助你夏季維檢無(wú)憂。“望”可以看出各傳動(dòng)部分的機(jī)件是否松動(dòng)，各摩擦部分的潤(rùn)滑情況是否良好;各級(jí)氣缸...

制冷壓縮機(jī)缺油是這類設(shè)備稀松平常的事情。制冷壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也損失一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)跑油是無(wú)法避免的，只是跑油速度有所不同。半封活塞式制冷壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸...

昨天小編在分享冷凍油碳化的時(shí)候有提到過(guò)制冷壓縮機(jī)壓縮比過(guò)高會(huì)引起冷凍油碳化。那今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)壓縮比過(guò)高這件事兒。壓縮比的算法就是高壓壓力比低壓壓力。所以高壓壓力過(guò)高、低壓壓力過(guò)低，就是壓縮比過(guò)高的原因所在了。那又是什么原因讓制冷壓縮機(jī)的高壓過(guò)高、低壓過(guò)低的呢？下面我們一起看下...

一、冷庫(kù)降溫困難1.進(jìn)貨量太多或進(jìn)貨溫度過(guò)高。2.冷庫(kù)門關(guān)不嚴(yán)或開門次數(shù)過(guò)多。3.冷庫(kù)或管道隔熱層受潮或損壞，漏冷嚴(yán)重(結(jié)露)。4.蒸發(fā)器有油污或霜層，換執(zhí)效率下降。5.制冷劑泄漏或充注量過(guò)大。6.制冷壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞，導(dǎo)致制冷量下降。7.熱力膨脹閥調(diào)節(jié)失靈，或系統(tǒng)有堵塞。二、制冷壓縮機(jī)缺相...

潤(rùn)滑油碳化是制冷系統(tǒng)中制冷壓縮機(jī)常見故障之一。而潤(rùn)滑油碳化的本質(zhì)原因是因?yàn)闇囟冗^(guò)高改變了潤(rùn)滑油的性質(zhì)。如果出現(xiàn)潤(rùn)滑油碳化，制冷壓縮機(jī)典型的現(xiàn)象是潤(rùn)滑油顏色的改變，變黑或者邊褐色。我們可以通過(guò)觀察正常制冷壓縮機(jī)的油視鏡，潤(rùn)滑油正常的顏色是清亮而透明的，潤(rùn)滑油碳化之后，我們觀察到的潤(rùn)...

制冷系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最直觀的方式就是溫度，冷庫(kù)或者冷柜的溫度和升降溫度的時(shí)間是否達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，或者使用要求。只有系統(tǒng)內(nèi)包括制冷壓縮機(jī)都正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)正常運(yùn)行。如上圖中，紅色虛線左側(cè)部分都是裝在我們所說(shuō)的外機(jī)中，通常放置在室外。右側(cè)部分則是裝在冷風(fēng)機(jī)或者蒸發(fā)器中，一般放在...

2020年9月,中國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上向世界宣布了2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。我們制冷行業(yè)涉及到環(huán)保最為敏感的就是R22制冷劑了，雖然早就公布了可代替R22使用的R410制冷劑，但還是有很多朋友不知道R410制冷劑代替R22制冷劑的時(shí)候要注意些什么。下面小編給大家講一下。R410A是一種新型環(huán)...