[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)壓力與溫度異常分析與處理[ 2026-01-16 08:21 ]

一、排氣壓力過高問題描述：排氣壓力過高主要由冷凝壓力異常升高引起，可能導致電機過載損壞、潤滑油消耗增加及潤滑效果下降，嚴重時會導致潤滑油碳化。這不僅影響設備的正常運行，還可能縮短設備使用壽命。常見原因分析：冷卻水流量不足或溫度偏高。系統(tǒng)內(nèi)存在不凝氣體，導致冷凝壓力上升。制冷劑充注量過多，減少了換熱面積，促使冷凝溫度升高。冷凝器表面結垢，降低換熱效率。冷凍鹽水流速不夠，不足以帶走足夠的熱量。二、排氣壓力過低問題描述：排氣壓力低于正常范圍通常與制冷劑管路中的流量減少有關，這種情況會直接影響系統(tǒng)的制冷效果。常見原因分析：

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[銀海松資訊]制冷機組冷媒充注量如何判斷[ 2026-01-14 19:43 ]

不同機組冷媒充注量允許偏差以多聯(lián)機等小型制冷系統(tǒng)為例，冷媒充注量允許偏差通?？刂圃?1kg 左右，這類系統(tǒng)結構緊湊，對精度要求高。離心機組等大型制冷系統(tǒng)，因體積龐大、結構復雜，容差范圍可能達幾十公斤。實際應用中，設備銘牌標注推薦充注量作為基準。現(xiàn)場不具備稱重條件或需多次調(diào)試補充時，要采用綜合方法判斷冷媒充注量是否合適。如多聯(lián)機系統(tǒng)，可將排氣過熱度控制在 10 - 35℃，同時監(jiān)測蒸發(fā)器換熱溫差、冷凝與蒸發(fā)壓力關系，結合視液鏡觀察制冷劑流動狀態(tài)。冷凍冷藏等特殊機組，還需考慮冷凝器形式、管路長度、儲液器配置等參數(shù)對充注

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[行業(yè)新聞]精密空調(diào)如何選擇[ 2026-01-11 14:49 ]

精密空調(diào)的分類精密空調(diào)的分類方式多樣，主要依據(jù)制冷方式、送風方式以及應用方式來劃分。按制冷方式分類風冷型精密空調(diào)：它通過外部冷凝器，借助風扇直接將熱量排出室外。這種類型的空調(diào)適用于室外空間較為開闊的場所，安裝和使用相對簡便。水冷型精密空調(diào)：利用冷凍水系統(tǒng)來散熱，通常應用于大型機房和數(shù)據(jù)中心。其優(yōu)勢在于散熱效率高，且具有一定的節(jié)能效果，能有效降低運行成本。雙冷源精密空調(diào)：巧妙地結合了風冷和水冷的優(yōu)點，能夠根據(jù)不同的環(huán)境條件靈活切換制冷方式，從而確保系統(tǒng)在各種情況下都能穩(wěn)定運行，為設備提供可靠的冷卻保障。冷凍水型精密空

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[銀海松資訊]毛細管對制冷系統(tǒng)的影響都有哪些[ 2026-01-06 18:36 ]

對制冷系統(tǒng)參數(shù)的影響在制冷劑充注量恒定的條件下，毛細管長度與制冷劑流量呈現(xiàn)顯著的反比關系：毛細管縮短時，節(jié)流阻力降低使流量增加約15%-25%，這導致單位時間內(nèi)進入壓縮機的低溫制冷劑質(zhì)量流量提升，引發(fā)吸氣溫度下降5-8℃、排氣溫度降低3-5℃，同時吸氣壓力上升約0.1-0.2MPa。當毛細管長度固定時，充注量增加會使系統(tǒng)工質(zhì)總量提升，冷凝器內(nèi)液位高度增加約10%-15%，導致冷凝壓力升高0.2-0.3MPa，進而使壓縮機排氣壓力同步上升。這種壓力變化源于充注量增加后，冷凝器有效換熱面積被過量液態(tài)制冷劑占據(jù)，傳熱溫差

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[行業(yè)新聞]趨近溫度過高的原因及分析[ 2026-01-04 14:43 ]

趨近溫度過高通常由以下因素導致，需結合具體場景（如蒸發(fā)器或冷凝器）進行排查：1、冷卻水/冷凍水流量不足當冷卻水或冷凍水流量不足時，水流無法充分帶走熱量，使得制冷劑與水的溫差（趨近溫度）增大。例如，冷卻水流量不足會導致冷凝器內(nèi)制冷劑冷凝不充分，冷凝溫度升高，進而使冷凝趨近溫度增大。2、換熱器結垢或污垢堆積污垢會阻礙熱量傳遞，導致制冷劑與水的溫差（趨近溫度）增大。例如，冷凝器結垢嚴重時，制冷劑冷凝溫度升高，而冷卻水出水溫度可能因換熱不良而偏低，進一步拉大溫差。當趨近溫度＞5℃時，通常表明冷水機組結垢嚴重或水流量極低。3

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[行業(yè)新聞]蒸發(fā)式冷凝器的工作原理[ 2025-12-19 07:33 ]

蒸發(fā)式冷凝器，也被稱為蒸發(fā)冷、冷卻（凝）器。它是一種利用盤管外噴淋水部分蒸發(fā)時吸收盤管內(nèi)高溫氣態(tài)制冷劑熱量，從而使管內(nèi)制冷劑逐漸從氣態(tài)冷卻為液態(tài)的特殊設備。這種獨特的換熱方式，使其在制冷設備降溫中展現(xiàn)出卓越的性能。蒸發(fā)式冷凝器作為用于制冷設備降溫的換熱裝置，其內(nèi)部結構復雜且精妙，由多個關鍵部件協(xié)同工作。主要包括風機、冷凝盤管、換熱片、箱體、軸流風機、噴淋嘴、電子水除垢儀、集氣囊、PVC換熱片、高效脫水器、冷卻管組、填料集水槽、水泵、集水器等。這些部件各司其職，共同保障蒸發(fā)式冷凝器的高效運行。制冷系統(tǒng)運行時，壓縮機排

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[行業(yè)新聞]制冷機組冷凝器有水垢如何處理[ 2025-12-17 12:47 ]

1、 機械除垢法機械除垢法是利用軟軸洗管器對鋼制冷卻管的冷凝器進行除垢的一種有效手段，尤其適用于立式殼管式冷凝器。其操作流程如下：關閉冷凝器與制冷系統(tǒng)連接的所有閥門，防止在除垢過程中制冷劑泄漏或其他物質(zhì)進入系統(tǒng)。保持冷凝器的冷卻水正常供給，為除垢過程中的刮刀提供冷卻和沖洗作用。旋轉滾刮除垢使用軟軸洗管器聯(lián)接的傘型齒輪狀刮刀，在冷凝器的立管內(nèi)由上而下地進行旋轉滾刮除垢。刮刀在旋轉過程中，借助循環(huán)冷卻水來冷卻與管壁摩擦產(chǎn)生的熱量，同時將清除下來的水垢、鐵銹等污物沖洗入水池。這種機械除垢方法的原理是利用傘型齒輪狀滾刀在冷

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥全方位介紹[ 2025-12-08 07:54 ]

作為制冷系統(tǒng)不可或缺的自控元件，依據(jù)平衡方式的不同，可分為外平衡式與內(nèi)平衡式兩種類型。它通常安裝在儲液筒和蒸發(fā)器之間，借助感溫包感知的溫度變化作為信號，來調(diào)節(jié)閥門的開度，進而改變制冷劑的流量。中溫高壓的制冷劑經(jīng)過其節(jié)流作用后，會變成低溫低壓的濕蒸汽，隨后在蒸發(fā)器中吸收熱量，實現(xiàn)制冷效果。一、熱力膨脹閥的作用節(jié)流降壓冷凝器冷凝后的制冷劑處于高溫高壓狀態(tài)，熱力膨脹閥能對其進行節(jié)流降壓，使其轉變?yōu)槿菀渍舭l(fā)的低溫低壓汽液混合物，隨后進入蒸發(fā)器蒸發(fā)并吸收外界熱量。調(diào)節(jié)流量熱力膨脹閥可根據(jù)感溫包獲取的溫度信號，自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)

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[銀海松資訊]空調(diào)二次過冷有什么作用[ 2025-11-30 15:07 ]

二次過冷是指在制冷循環(huán)中，制冷劑完成冷凝器的初步冷凝后，通過專門的過冷裝置（如過冷器）進行二次冷卻，使其溫度進一步低于冷凝溫度（飽和溫度），從而增加過冷度。這一過程發(fā)生在冷凝器與膨脹閥之間，是傳統(tǒng)制冷循環(huán)的補充步驟。例如，在標準循環(huán)中，制冷劑從冷凝器流出時可能處于飽和狀態(tài)（溫度等于冷凝溫度），而二次過冷將其溫度降至更低（如冷凝溫度以下5°C），形成過冷液體。二次過冷的主要好處1. 提升系統(tǒng)能效（COP）：過冷度增加直接提高單位質(zhì)量制冷劑的制冷量（即制冷系數(shù)），使系統(tǒng)COP提升5%-15%，顯著降低運行能耗。

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)冷卻系統(tǒng)調(diào)試如何進行[ 2025-11-17 13:51 ]

（一）冷卻管路清洗 冷卻管路的清洗方法與冷水管路基本相同。若管路上未安裝過濾器，鑒于冷卻塔敞開運行，水質(zhì)極易受到污染，容易在冷凝器內(nèi)部形成沉淀，建議在空調(diào)主機和冷卻塔的進出水口加裝過濾器。（二）冷卻塔調(diào)試 冷卻塔作為冷卻系統(tǒng)的關鍵設備，調(diào)試時需重點關注以下幾個方面：a.  電源檢查：由于冷卻塔上安裝的風機較多，安裝過程中容易出現(xiàn)電源線路接錯的情況，因此首先要確保電源暢通。在確定電源暢通后，打開風機，近距離觀察風機的轉速和轉向。若風機不轉，需檢查接線是否正確；若風機轉速很慢，要檢查線路是否缺相；若風機轉向錯

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[銀海松資訊]制冷壓縮機維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-06 11:17 ]

吸氣壓力過高吸氣壓力過高同樣會破壞制冷系統(tǒng)的正常運行，可能導致壓縮機功耗增大、制冷效果變差等問題。其常見原因如下：系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體從而導致冷凝壓力高 不凝氣體（如空氣）進入制冷系統(tǒng)后，會占據(jù)冷凝器的部分空間，阻礙制冷劑的冷凝，使冷凝壓力升高，進而導致吸氣壓力過高。不凝氣體可能是在系統(tǒng)安裝、維修過程中進入的，也可能是由于制冷劑泄漏后空氣進入系統(tǒng)造成的。制冷劑過量占據(jù)換熱面積，導致冷凝溫度高，從而導致冷凝壓力高當制冷劑充注量過多時，過多的制冷劑會占據(jù)冷凝器的換熱面積，影響制冷劑的冷凝效果，使冷凝溫度和壓力升高，吸氣壓力

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-05 13:57 ]

制冷壓縮機是系統(tǒng)的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時保證蒸發(fā)器在低壓下運行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運行。是輸入功的設備。 壓縮機電機損壞原因分析電機扎間短路原因： 1、屬于電機質(zhì)量問題。  2、由于系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會產(chǎn)生此類故障。電機線間短路原因： 1、系統(tǒng)不干凈。2、磨損、腐蝕、電壓波動。3、1％的電壓波動會引起 6％～10％的相不平衡。連桿損壞原因分析：1、系統(tǒng)回油不好 ；2、曲軸箱內(nèi)存在制冷劑（系統(tǒng)回液、有油壓） ；3、曲軸箱內(nèi)沒有潤滑油，油壓

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[銀海松資訊]螺桿壓縮機的常見故障[ 2025-11-04 18:48 ]

1、壓縮比異常：壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區(qū)別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。螺桿機壓縮比過大：系統(tǒng)可能偏離設計值，主要的現(xiàn)象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。螺桿機壓縮比過?。褐饕怯绊懯菨駴_程，其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進入蒸發(fā)器效率更高，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈

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[銀海松資訊]噴氣增焓究竟有什么作用[ 2025-10-26 21:35 ]

噴氣增焓技術的核心在于壓縮機的中間吸氣設計。單級壓縮機在運行時，制冷劑需經(jīng)歷一次壓縮過程，而在低溫環(huán)境下，高壓比會導致排氣溫度過高、制冷量衰減等問題。而噴氣增焓技術通過在壓縮機中間腔引入中間壓力的氣態(tài)制冷劑，將單級壓縮過程轉化為“準兩級壓縮”，從而實現(xiàn)更高效的能量轉換。噴氣增焓技術的工作流程如下：  1. 主循環(huán)回路中的液態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器冷卻后，在換熱器中進一步過冷，增大焓差（即單位制冷量）。  2. 輔循環(huán)回路中，制冷劑通過電子膨脹閥降壓后形成低溫低壓氣體，被引入壓縮機

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[銀海松資訊]滿液式蒸發(fā)器為什么容易不回油？[ 2025-10-22 20:57 ]

這個問題的根源在于 潤滑油與制冷劑的互溶性 以及 兩者在蒸發(fā)器內(nèi)的狀態(tài)變化。溶解度變化：潤滑油與制冷劑是互溶的。在冷凝器和儲液器中，溫度較低、壓力較高，潤滑油大量溶解在液態(tài)制冷劑中，形成均勻的混合物。蒸發(fā)分離：當混合液進入滿液式蒸發(fā)器后，壓力降低，制冷劑開始劇烈沸騰汽化，變成氣體被壓縮機吸走。而潤滑油本身沸點很高，幾乎不會蒸發(fā)。油滯留：汽化的制冷劑無法攜帶液態(tài)的潤滑油一起流動。于是，潤滑油就從混合物中分離出來，變得粘稠，并逐漸積聚在蒸發(fā)器底部和換熱管表面。“油池”形成：隨著運行時間推移，蒸發(fā)

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[銀海松資訊]中央空調(diào)冷水機組低壓故障是什么原因[ 2025-10-20 14:54 ]

在一般制冷名義工況下，機組進水溫度被精心設定為12℃，經(jīng)過高效的熱交換過程后，出水溫度可降至7℃。同時，要求環(huán)境溫度為35℃，以確保機組在最佳狀態(tài)下運行，實現(xiàn)高效制冷效果。而在一般制熱名義工況下，進水溫度則設定為40℃，出水溫度提升至45℃，同時環(huán)境溫度（干球溫度）為7℃，濕球溫度6℃，這樣的設定能夠充分滿足冬季制熱需求，確保室內(nèi)溫暖舒適。高壓故障：壓縮機排氣壓力過高，可能由冷卻水溫偏高、冷卻水流量不足、冷凝器結垢或堵塞、制冷劑充注過多或混有不凝結氣體等原因引起。處理方法包括調(diào)整冷卻水溫度、增加水流量、清洗冷凝器、

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[行業(yè)新聞]冷水機組壓力故障高常見的原因有哪些[ 2025-10-20 09:05 ]

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發(fā)上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色，它負責將壓縮機排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結成液態(tài)。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業(yè)常見工況為例，其進出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機組而言，冷卻水一般采用開式系統(tǒng)，冷卻塔的噴淋水在循環(huán)過程中很容易吸附空氣中的各種塵埃。同時，溫暖潮濕的環(huán)境也為藻類的滋生提供了溫床。這些雜質(zhì)隨著冷卻水進入冷凝器后，會在冷凝器的管壁上逐漸沉積，形成水垢。水垢的導熱性能極差，它的存在會嚴重

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態(tài)制冷劑進入壓縮機，會引發(fā)“液擊”現(xiàn)象，會對壓縮機造成嚴重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態(tài)和液態(tài)制冷劑，確保只有氣態(tài)制冷劑進入壓縮機。當制冷劑在蒸發(fā)器中未完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統(tǒng)中，冷凍機油起著潤

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[銀海松資訊]離心機喘振常見原因與解決辦法[ 2025-09-22 08:47 ]

冷凝器結垢 冷凝器結垢會導致傳熱效率下降，影響制冷劑的冷凝效果，進而引發(fā)喘振。解決辦法是定期清除傳熱面的污垢，并清洗冷卻塔，確保冷凝器的正常運行。系統(tǒng)中空氣排除 系統(tǒng)中存在不凝性氣體會影響壓縮機的正常運行，導致喘振現(xiàn)象的發(fā)生。啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出系統(tǒng)，可有效解決這一問題。啟動后發(fā)生喘振 當能量調(diào)節(jié)大幅度減少時，會造成吸氣量不足，蒸氣不能均勻流入葉輪，導致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩(wěn)定工作區(qū)，從而發(fā)生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣由排氣管旁通到蒸發(fā)器。這種方法不僅可防喘振，而且對離心機

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[行業(yè)新聞]離心制冷壓縮機工作原理與喘振的成因[ 2025-09-21 16:30 ]

離心制冷壓縮機主要由一個或多個旋轉葉輪構成。當電機驅動葉輪以極高速度旋轉時，葉輪上的葉片如同高效的“動力助推器”，對進入壓縮機的制冷劑氣體施加作用力，使其獲得充足的動能。隨著制冷劑沿著葉輪向外緣運動，其速度不斷攀升。當制冷劑流經(jīng)擴散器時，速度急劇降低，而壓力則顯著升高，從而順利完成制冷劑的壓縮過程。被壓縮后的高溫高壓氣體隨即進入冷凝器，在這里，它通過與外界環(huán)境的熱交換逐漸冷卻并冷凝為液體。隨后，經(jīng)過節(jié)流裝置的降壓處理，液體制冷劑進入蒸發(fā)器，吸收周圍環(huán)境的熱量并蒸發(fā)成氣體，至此完成一個完整的制

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