一、冷藏庫(kù)冷庫(kù)匹配的冷風(fēng)機(jī)：每立方米負(fù)荷按W0=75W/m³計(jì)算。1、 若V(冷庫(kù)容積)＜30m³，開(kāi)門(mén)次數(shù)較頻繁的冷庫(kù),如鮮肉庫(kù),則乘系數(shù)A=1.2；2、 若30m³≤V＜100m³，開(kāi)門(mén)次數(shù)較頻繁的冷庫(kù),如鮮肉庫(kù),則乘系數(shù)A=1.1；3、 若V≥100m³，開(kāi)門(mén)次數(shù)較頻繁的冷庫(kù),如鮮肉庫(kù),則乘系數(shù)A=1...

系統(tǒng)工況變化對(duì)渦旋壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響，在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，冷媒和潤(rùn)滑油幾乎是互溶的。冷媒在管道中的流速、壓力越大，對(duì)潤(rùn)滑油的回流越有利。回油控制一般是通過(guò)控制機(jī)組頻率來(lái)改變機(jī)組冷媒流速的，當(dāng)機(jī)組頻率增大時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的制冷劑流量越大，制冷劑...

多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中，在部分負(fù)荷工作的情況下，就會(huì)在未運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷中產(chǎn)生集油，未工作的負(fù)荷越多、運(yùn)行時(shí)間越久，壓縮機(jī)外部集油就越多，回流到壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油就越少。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行到一定受控指標(biāo)時(shí)（該指標(biāo)可以是油位、運(yùn)行時(shí)間、溫度等），回油系統(tǒng)工作，通過(guò)調(diào)節(jié)整機(jī)負(fù)荷、冷媒流量、工作頻率、電機(jī)、系統(tǒng)...

一、潤(rùn)滑油的選擇潤(rùn)滑油在渦旋壓縮機(jī)中主要起潤(rùn)滑、密封、清洗、散熱、防銹作用，選擇好的潤(rùn)滑油不但有利于提高渦旋壓縮機(jī)可靠性，而且對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的性能也有很大提高。二、系統(tǒng)中的元器件的選擇油分離器：油分離器它一般安裝在排氣管上，通過(guò)迅速的壓降來(lái)實(shí)現(xiàn)汽油分離，然后通過(guò)回油毛細(xì)管回歸壓縮機(jī)儲(chǔ)...

壓縮機(jī)在排出冷媒時(shí)，也會(huì)排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過(guò)系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中，若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會(huì)燒壞。因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油，應(yīng)該從以下二方面著手：1、確保排出壓...

在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，潤(rùn)滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機(jī)，經(jīng)過(guò)循環(huán)又回到壓縮機(jī)，那么在有冷媒出入的地方就有潤(rùn)滑油的出入。冷媒性能和潤(rùn)滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別，冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而潤(rùn)滑油基本上處于液態(tài)，當(dāng)冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)，潤(rùn)滑油會(huì)從冷媒中析出，在諸多因...

處理氨制冷系統(tǒng)的泄露，原則是首先采取控制，使事故不再擴(kuò)大，然后采取措施將事故容器與系統(tǒng)斷開(kāi)，關(guān)閉設(shè)備所有閥門(mén)，漏氨嚴(yán)重不能貼近設(shè)備時(shí)要采取關(guān)閉與該設(shè)備相聯(lián)接串通的其它設(shè)備閥門(mén)，用水淋澆漏氨部位，容器里氨液及時(shí)排空處理。屬于此類設(shè)備有：油氨分離器、冷凝器、高壓貯液桶、中冷、排液桶、...

故障類型：壓縮機(jī)串氣故障現(xiàn)象：制熱效果差原因分析：該機(jī)啟動(dòng)后,低壓壓力一直保持8.0kg.f/C㎡，電流和額定電流相差較大,通過(guò)加氟，但壓力保持不變，檢查四通閥、單向閥工作正常，故判斷壓縮機(jī)竄氣，造成壓縮機(jī)吸排氣降低而造成制熱效果差解決措施：更換壓縮機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：壓機(jī)和四通閥串氣，都會(huì)使空調(diào)不...

故障類型：壓縮機(jī)本體泄漏故障現(xiàn)象：不制冷原因分析：檢查壓縮機(jī)沒(méi)有制冷劑，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)底座機(jī)殼焊接處有砂眼，造成制冷劑泄漏。解決措施：更換壓縮機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：造成漏氟的原因：壓縮機(jī)殼體之間或殼體與吸排氣管之間焊接不牢。故障類型：壓縮機(jī)吸排氣性能差故障現(xiàn)象：出風(fēng)口溫度高　原因分析：經(jīng)檢查用...

故障類型：壓縮機(jī)匝間短路故障現(xiàn)象：制冷效果不好，壓縮機(jī)跳停。原因分析：機(jī)器能正常運(yùn)行但制冷效果差，檢查換熱兩器無(wú)臟堵，室內(nèi)外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，測(cè)量壓縮機(jī)壓力正常，但電流偏大，運(yùn)行一段時(shí)間，壓縮機(jī)發(fā)燙，導(dǎo)致壓縮機(jī)跳停，再次起動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)無(wú)法起動(dòng)，可判斷為壓縮機(jī)匝間短路。解決措施：更換壓縮...

十一、壓縮機(jī)的排氣溫度壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時(shí)，排氣溫...

九、冷卻水的壓力與溫度冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門(mén)開(kāi)度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門(mén)開(kāi)度的方法原則：一、冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來(lái)克服冷卻水管路中的阻力；二、冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同...

七、冷凝壓力與冷凝溫度冷凝器內(nèi)的制冷劑通常也是處于飽和狀態(tài)的，因此其壓力和溫度可以通過(guò)相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表互相查找。水冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高太多，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗。冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對(duì)于冷水機(jī)組功率...

五、冷水機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)控與調(diào)節(jié)對(duì)于冷水機(jī)組，在運(yùn)行時(shí)主要需關(guān)注以下情況：1、蒸發(fā)器冷凍水進(jìn)、出口的溫度和壓力。2、冷凝器冷卻水進(jìn)、出口的溫度和壓力。3、蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度。4、冷凝器中制冷劑的壓力和溫度。5、主電機(jī)的電流和電壓。6、潤(rùn)滑油的壓力和溫度。7、縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有否異...

冷水機(jī)組這是中央空調(diào)的“制冷源”，“心藏”，通往各個(gè)房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。外部熱交換系統(tǒng)冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個(gè)房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走...

直冷式冷庫(kù)是把冷庫(kù)蒸發(fā)器的冷卻管直接固定在庫(kù)板上， 在蒸發(fā)器吸熱的時(shí)候， 越靠近冷卻管的空氣降溫越快，由此在冷庫(kù)內(nèi)形成自然對(duì)流，逐漸實(shí)現(xiàn)了整體制冷，即直接冷卻方式，比如常見(jiàn)的鐵排管，鋁排管等。直冷式冷庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：1、直冷式冷庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 故障率相對(duì)較低， 低成本導(dǎo)致低價(jià)格。2、保冷效果好...